电池通过UN38.3检测需要满足什么条件

       锂电池类电子产品体积小价值高，通常采用航空运输。考虑到锂电池有起火爆炸引发空难的危险因素，有关部门日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，要求各航空运输公司切实加强锂电池航空运输安全。规定中明确要求，锂电池运输要检查是否有UN38.3检测合格报告或证书，没有的不能收运。

　　据了解，锂电池UN38.3检测是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的相关款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

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　　电池通过UN38.3检测，需满足什么条件?以下是UN38.3的检测项目，满足要求了就没问题了。

　　1.高度模拟

　　在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，存放6h以上

　　无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明

　　2.高低温循环

　　在75±2℃和-40±2℃的条件下，进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，然后室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。

　　无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明

　　3.振动试验

　　15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向振动12次。

　　无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明

　　4.冲击试验

　　加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次。

　　无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明

　　5.55℃外短路

　　在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h，观察6h。

　　6小时内，无解体、无破损、无燃烧，电池表面温度<170℃

　　6.撞击试验

　　9.1Kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度，观察6h。每次撞击都要用新的试样。

　　6小时内，无解体、无破损、无燃烧，电池表面温度<170℃

　　7.过充电试验

　　在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h，观察7天。

　　无解体、无燃烧

　　8.强制放电

　　电池串联12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电，观察7天。

　　无解体、无燃烧

　　9.1.2m跌落(包装后)

　　包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1200mm(电池最低点)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次。

　　无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损